Y la FAB prefiere el Gripen NG…
Gripen NG (Source: SAAB)
En nuestro post “Lula prefiere el Rafale” del 7 de septiembre pasado, dábamos cuenta de la la preferencia del gobierno brasileño por el Rafale para renovar la flota de aviones de caza de la Fuerza Aérea Brasilera (FAB). “Sabemos que los franceses son el único país importante que está dispuesto a discutir con nosotros la transferencia de tecnología”. Con esa frase el presidente Luiz Inácio Lula da Silva dejaba clara su posición.
A continuación, una declaración conjunta de los presidentes de Francia y Brasil –“Rafale para Brasil, KC-390 para Francia“- mencionaba que “teniendo en cuenta la amplitud de las transferencias de tecnología propuestas y de las garantías ofrecidas por la parte francesa, el presidente Lula anunció la decisión de la parte brasileña de entrar en negociaciones con el GIE (Grupo de interés económico) Rafale, para la adquisición de 36 aviones de combate”. el gobierno francés por su parte anunciaba la “intención … de adquirir una decena de unidades de la futura aeronave de transporte militar KC-390 y … la disposición de los industriales franceses de contribuir para el desarrollo del programa de esa aeronave”.
Lo curioso del caso es que todo esto sucedía mientras la Fuerza Aérea de Brasil (FAB) llevaba adelante las evaluaciones técnicas de los tres candidatos – SAAB Gripen NG, Dassault Rafale y Boeing Super Hornet – para el programa F-X2. Ahora, con la evaluación finalizada, se conoció el resultado.
Gripen NG (Source: SAAB)
Según lo informado por el diario “Folha de S.Paulo” en una nota firmada por Eliane Cantanhede, el caza francés Rafale de la empresa Dassault quedó tercero y último en el informe técnico sobre el proyecto F-X2 que a FAB entregó al ministro de Defensa Nelson Jobim. El Gripen NG, de la sueca Saab, quedó en primer lugar, y el F-18 Super Hornet, de la norteamericana Boeing, segundo.
Este resultado genera contratiempos para el gobierno y seguramente más retrasos para la decisión final sobre el proyecto de compra de 36 cazas, al contraponer la evaluación técnica de la Aeronáutica con la preferencia política del presidente Luiz Inácio Lula de Silva. Ahora, el gobierno está en un impasse: o pasa por encima el informe de la FAB y se queda con los Rafale, o disgusta al gobierno francés y opta por el Gripen NG. Formalmente, el presidente Lula es libre de escoger cualquiera de los tres.
Conforme a lo publicado por “Folha”, entre las conclusiones finales del informe de la FAB figuran el menor costo de adquisición, el menor costo de operación y el hecho que se encuentra aún en fase de proyecto, lo que facilita la transferencia de tecnología y la participación brasilera en el desarrollo de la versión final.
Gripen NG (Source: SAAB)
La diferencia de valores es tanto en el precio del producto como en el coste de mantenimiento. La SAAB dice que ofreció el Gripen por la mitad del precio del Rafale, se estima que en un valor cercano a los US$ 70 millones. SAAB afirma también que la hora-vuelo de su avión es cuatro veces más económica del que la del avión francés. Dassault rechaza esto con el argumento que como el Rafale tiene dos turbinas es más caro, pero tiene una mucho mejor performance.
Quién va a cargar con todos esos costes durante los cerca de 30 años de vida útil del avión es la FAB, por lo que ha considerado esta cuestión como prioritaria.
En el análisis de la FAB, el Rafale presentó tres obstáculos:
1) Valores considerados prohibitivos, a pesar de lo que el presidente Sarkozy había prometido a Lula.
2) Lo prometido como traspaso de tecnología fue considerado muy escaso para la ambición Brasileña. Se trata de un “producto listo”, que tendrá dificultades para ser vendido a otros países mas allá de Brasil.
3) Consultada por la Aeronáutica, la empresa Embraer declaró que si fuera el Rafale el elegido no tendría interés en participar del proyecto, pues generaría muy poco en tecnología y en negocios.
Este informe fue hecho por la Copac (Comisión Coordinadora del Programa Aeronaves de Combate) y ratificado por el Alto Mando de la Aeronáutica el día 18 de diciembre. En una entrevista a “Folha” en diciembre, el ministro Jobim admitió que había intervenido para cambiar las reglas del informe de la COPAC con la intención de evitar que la FAB indicara un favorito, limitándose a mencionar las ventajas de cada competidor.
Fuente: Fohla de S.Paulo publicado por DEFESA@NET
Post relacionados: 08.10.09DSCA informa posible venta de F/A-18 Super Hornets a Brasil | 29.7.09Rafale para Brasil, KC-390 para Francia | 09.7.09Lula prefiere el Rafale | 07.28.09La repercución del F-X2 en el mercado mundial de aviones de combate | 14.12.09Rafale International lanza pagina web exclusiva para Brasil | 03.29.09FX2: Nuevo radar AESA para el Gripen NG | 14.6.09Visitas técnicas y vuelos de evaluación del programa F-X2 | 02.2.09Brasil inicia análisis de las ofertas del Proyecto F-X2 | 02.3.09Gripen NG tender for Brazil | 01.26.09Brazil F-X2: Gripen Supercruises
Pan American Defense 
Olá amigos de Panamerican Defense. Desculpem-me por escrever em português, mas meu espanhol é bastante sofrível, pelo que rogo que tenham paciência:
O que está acontecendo aqui no Brasil com relação ao Programa FX2 é uma coisa nunca vista antes em nossa história! Uma lástima total. Uma vergonha eterna para nós brasileiros.
O Governo Federal do Sr. Lula determinou, em começo de 2008, que a Força Aérea Brasileira fizesse uma concorrência para a escolha dos seus novos vetores “multirole” de combate. Conforme a resposta à Request for Information (RFI) da FAB, foram classificados os caças Saab Gripen NG, Boeing F/A-18 E e Dassault Rafale F3, tendo todos os três atingido os requisitos operacionais, técnicos e logísticos da Força. Foi emitido o Request for Proposal (RFP) destas três aeronaves, privilegiando-se a ToT e o preço.
Depois de inúmeros adiamentos, e ainda com os trabalhos da comissão analizadora da FAB em andamento, em pleno 7 de setembro (Independência Nacional) o Sr. Lula (não se sabe se sob o efeito de bebida – uma vez que o mesmo é conhecido “fã” de uma aguardente) recebe o Presidente Sarkozy e bombasticamente anuncia a vitória do Rafale e o início das negociações.
O Alto-Comando da FAB imediatamente ameaçou entregar seus cargos, por conta do desrespeito ao trabalho da comissão, que sequer concluíra seus trabalhos, motivo pelo qual o Ministério da Defesa e das Relações Exteriores “voltou atrás” em sua decisão, desmentindo o Sr. Lula, mas mantendo a preferência pelos franceses.
O COPAC da FAB finalizou seu relatório em 18 de dezembro último, concluindo pela vitória do Saab Gripen Next Generation, especialmente pela questão do custo de aquisição e de hora-vôo (o Gripen é o mais barato de todos, por ser monomotor) e da transferência de tecnologia (como o Gripen NG não está ainda pronto, ao contrário dos outros dois, a participação da indústria brasileira será evidentemente maior). Ou seja: a comissão seguiu exatamente o que foi pedido na RFP: ToT e preço.
Entretanto, de lá para cá a FAB não consegue entregar o relatório para o Ministério da Defesa, que simplesmente não aceita a vitória do Gripen NG! O Ministro da Defesa Sr. Nelson Jobim, sob ordens diretas do Presidente Lula e seu famigerado assessor para assuntos internacionais Sr. Marco Aurélio Garcia, bem como o mofino Ministro das Relações Exteriores, Sr. Celso Amorim, nega-se a receber o relatório da FAB, e tem de lá para cá tentado obrigar a Força a alterar seu relatório para favorecer o Dassault Rafale! A pressão colocada sobre o Alto-Comando da Força é imensa, e não se sabe ainda como eles não entregaram os cargos!
O Alto Comando da FAB, que acompanhou sem intervir todo o processo de escolha da aeronave, já afirmou que não irá alterar o relatório para favorecer a escolha deste ou aquele. Óbvio: a FAB é quem terá que suportar durante 30 ou 40 anos os enormes custos de operação do Rafale! Para que os amigos tenham idéia, nos quartéis das Forças Armadas falta comida para os poucos recrutas incorporados, e consta que os Mirage-2000 de Anápolis (nossa mais moderna aeronave) estão indisponíveis por falta de combustível e peças! Ora, uma Força com esse orçamento pode voar uma aeronave cujo custo por hora/vôo é de 25.000 Euros? Pode adquirir e manter uma aeronave que custará 90 milhões de Euros a unidade?
Enfim, o Governo Federal não é obrigado a acatar o relatório da FAB mas, neste caso, é de se perguntar: para que se determinar aos militares que façam um relatório de 30.000 páginas então? Para que perder milhares de horas de trabalho de uma equipe de mais de 60 militares e técnicos, para que gastar milhões de reais com pesquisa e avaliação das três aeronaves? Para que enganar as outras duas empresas concorrentes, fazendo-as gastarem milhões de dólares em assessoria, propaganda, vôos-teste, etc?
A verdade é que o Governo Federal já havia escolhido o Rafale antes mesmo de iniciar a concorrência! Isso porque muito provavelmente o partido do governo (PT) esteja recebendo algum dinheiro dos franceses, para financiamento da campanha eleitoral deste ano de 2010. Esperava o GF apenas que a FAB avalizasse sua escolha, para então poder justificar ao público interno de baixa renda, em ano eleitoral, que foi a FAB que determinou a compra do mais caro dos três vetores. Jogaria assim a “culpa” pelos gastos na Força, enquanto que “por fora” estaria a achacar o contribuinte brasileiro.
Felizmente, há militares honrados na Força Aérea Brasileira, que se recusam a ser marionetes do governo mais corrupto da história do Brasil. O Partido dos Trabalhadores (PT) descobriu o “pote do tesouro” das compras militares, e está desviando dinheiro por onde pode.
Como resultado da negativa da FAB em “jogar o jogo” do Governo, muito provavelmente o FX2 será cancelado, ou mesmo serão adquiridos os Rafales, só que desta feita sem o aval da Força Aérea Brasileira.
Enfim, uma lástima para todos os patriotas que torcem pelo Brasil ter uma Força Aérea à altura do tamanho de sua geografia e economia. Uma vergonha que decerto paralisará as aquisições militares em 2010, até porque o Congresso Nacional, o Ministério Público Federal, a Justiça e o Tribunal de Contas da União irão querer saber o que se passa.
E nossa sofrida Força Aérea ficará de F-5EM e Mirage-2000 sabe-se lá Deus até quando.
Saudações a todos e um feliz ano-novo.
Felipe, gracias por tus comentarios y por la buena información que aportas. Siempre son bienvenidos tus aportes. saludos.